Давно ничего не писал – с 2021, когда не попал на ЧТ и проехал отличный ЛОЛ. Надо восполнить пробел, пока не всё забылось и более-менее свежо в памяти. Готовясь к бревету, понял, что описаний ЧТ от одноклубников почти нет – есть от Сазонова Александра, но 2017. И от Николая Иляхина 2017 и 2021. Отчёт Александра прочитал несколько раз, но так и не понял, насколько всё сложно и что к чему. Опыт Николая вообще на себя не примерял – рандоннер он сильно выше уровнем и, очевидно, неровно дышит к степям и ЧТ в частности. В итоге многие моменты были мне неведомы. Так что может быть свежее описание кому-то и пригодится. Всё нижеописанное представлено от лица очень небыстрого ездока без какого-то горного опыта.

В этом году с регистрацией было всё довольно просто – чем больше ты проехал за последние 4 года 1200-к, тем раньше можешь зарегистрироваться. С одной стороны это превращает событие в междусобойчик для избранных, а с другой – отсекает тех, что имеет наименьшие шансы проехать. Полная противоположность была в 2024 на ВОЛе – регистрация была чисто на скорость и везение (правда потом добавили ещё одно время старта и поехали вообще все, кто хоть сколько-нибудь хотел). Сложно сказать, что лучше. В чатах ЧТ по этому поводу были какие-то неприятные бурления, выяснения отношений и мегатонны флуда. В общем, тележные чатики ЧТ мне как-то сразу не понравились, благо был официальный, где писали только организаторы. С двумя 1200-ми (ЛОЛ-2021 и ВОЛ-2024, отличные были бреветы) моя очередь была где-то ближе к концу и при наличии ста мест мой рейтинг болтался около сотого места. Совершенно не дергался по этому поводу и в один день, зайдя в личный кабинет, увидел, что можно оплачивать взнос. Как-то это произошло сильно раньше, чем я думал – аж написал Игорю Березникову, точно ли можно. Можно. Так и зарегистрировался. Заранее ни билеты, ни жильё не брал.

Продолжение на форуме

(4)

Изначально планировал Чуйский тракт. Зарегистрировался, все дела. Почему-то Балтийский-1200 для ЧТ в счёт не шел и оплатить пораньше, как участник двух 1200 мне не удалось. Странно. В итоге в день, когда нужно было платить взнос, поехал кататься на сноуборде, была метель и в общем к началу оплаты я опоздал на 30 минут. Мест уже не было. Обидно. Поплакался оргам на почту, но в ответ только формальное “Регистрация закрыта, ждем Вас в 2025 году”…Ну значит не судьба. Пошла обычная жизнь, без усиленных тренировок, которые планировал на ЧТ. Тут всплыло объявление про ЛОЛ-2021. Уже одно название неслабо так подкупало. Маршрут отличный, без возврата туда-сюда, как на ЧТ или ВОЛе-2020. Это радовало – не люблю ездить дважды одно и то же. Зарегистрировался. Катал в свое удовольствие, не более. Ну разве что бегал – хотелось пробежать первую свою половинку в ВС, а в СБ была трехсотка, нужная для квалификации на ЛОЛ. В итоге прошло нормально и вел и бег. Форма была ничего, хотя накат мизерный, меньше тысячи. Незаметно наступил июнь, настало время ехать на 1200. В легенде смущали гравий и грунты, взял с собой запасную покрышку на 28.

Продолжение на форуме

(70)

Еще в конце зимы я увидел сообщение на форуме по поводу недели бреветов на Кавказе. Даже особо не вчитывался – были другие планы на эти даты. Но, с приближением майских праздников запланированные мероприятия сами собой отменились, да и одноклубники решили ехать в достаточном количестве на серию. Поддавшись духу коллективизма собирался ехать 200 и 300км в Пятигорске, но билетов на поезд не оказалось по вменяемой цене, коллег на покрытие энтропии сгорания бензина на авто тоже не обнаружил. Сделал разумный вывод – ну нафиг, не стоит оно того, тем более маршруты этих бреветов довольно равнинные, пейзажи не сильно отличаются от средней полосы, а трястись из-за этой сомнительной затеи в поезде в общей сложности примерно трое суток как-то не хотелось.

Продолжение на форуме

(75)