Календарь 2024

В 2024 году главным событием сезона станет бревет ВОЛ-2024 (старт 7/8 июля, на выбор). Юбилейных бреветов в этом году не будет.

В порядке эксперимента, бреветы основной СР-серии будут идти плотно, как в год ПБП (каждые 2 недели, против 3 недель обычно), но со сдвигом на более поздний срок. Это позволит проехать квалификационную серию к старту крупных общероссийских бреветов, которые традиционно проводятся в начале июля. Но весной будет чуть больше времени на вкатку, и больше шансов на хорошую погоду.

Планируемые календарные даты бреветов в Курске:
4 мая – 200
18 мая – 300
8 июня – 400
22 июня – 600
13 июля – 300 (специально для Липецка, в Курске не будет)
20 июля – 200
31 августа – 200
21 сентября – 200
В Воронеже/Липецке/Белгороде бреветы могут проводиться по решению местных организаторов, в заявленные даты, или со сдвигом в пределах 1-2 недель.

Подробности на форуме клуба в соответствующей теме.

Открытые для регистрации бреветы доступны здесь.

(40)

Париж импортозамещенный (ОПО-2023)

Бывают бреветы, которые едешь с удовольствием. Бывают, которые без удовольствия, но по-привычке. А бывают, которые вообще не едешь, потому что не хочется.
В случае с бреветом Оренбург-Париж-Оренбург я не могу сформировать свое к нему отношение. Очень уж он своеобразный.
Организаторы прям с регистрации отличились специфическим видением организационных вопросов, я в процессе подготовки тоже показал себя молодцом, и все это отполировал умеренно, плавно переходящий в резко-континентальный, климат.
По итогу, даже по прошествии времени я не могу сформировать, понравилось мне, или нет. Но совершенно точно меня не расстраивает тот факт, что я в буквальном смысле проспал финиш на последней сотне километров. Вот это как раз было вполне логичным. Бонусная, четвертая ночь (спасибо организаторам за дополнительные 60 км) после бессонных предыдущих просто не могла закончиться иначе.h

Продолжение на форуме

(12)

Календарь 2023

2023-й – год ПБП. Участие в ПБП представляется довольно сомнительным, тем не менее, мы проведем СР-серии в порядке, предусмотренном для квалификации на ПБП, т.е. ограниченно по времени до середины июня.

С маршрутами бреветов мы будем определяться по ходу сезона, оценивая состояние и доступность дорог.

Рассматривается также проведение клубом выездного бревета 600 км с набором высоты 8000 м (необходим для звания Рандоннер10000) в Крыму или на Кавказе.

Будет и очередной юбилей – 100 лет бреветам на 400 км. Это последний юбилей в ближайшее время, столетие 600-к будет только в 2028 году (а 1000 – в 2034).

Основная СР-серия:
200 – 29 апреля Курск/Липецк
300 – 13 мая Курск/Липецк
400 – 27 мая Курск/Липецк (юбилейный)
600 – 17 июня Курск/Липецк

Дополнительные бреветы
200 – 1 июля Курск/Белгород
300 – 15 июля Курск/Липецк/Белгород
200 – 19 августа Липецк, 26 августа Курск/Белгород
200 – 8 сентября Курск/Липецк

Бреветы в Воронеже будут проводиться по решению местных организаторов, в даты и на дистанции, указанные в календаре.

Подробности на форуме клуба в соответствующей теме.

Открытые для регистрации бреветы доступны здесь.

(271)

То что хорошо не плохо, а то что не плохо хорошо (Транскавказ-1300). Отчет Алексея Ходова

Мне всегда были интересны итальянские горные супербреветы типа 1001 Miglia или Alpi 4000. Чтобы много километров по горам. Но, реалистично оценивая свои возможности, я понимал, что делать мне там особо нечего.
Продолжение на форуме

(76)

Календарь 2022

В 2022 году отмечается столетний юбилей бреветов на 300 км. Юбилейная дата – 11 июня, но мы решили, что привязка к конкретной дате не столь существенна в масштабе столетия.
Поэтому календарь в Курске получился классическим:
7 мая – 200
28 мая – 300 юбилейный
18 июня – 400
9 июля – 600
23 июля – 300 ночной
6 августа – 1000
27 августа – 200
17 сентября – 200
С маршрутами пока полной ясности нет, т.к. многое будет зависеть от состояния дорог, и ремонтных работ.
Дополнительно зарезервированы бреветы 200 км 4 июня и 300 27 августа в Белгороде. Бреветы в Липецке и Воронеже будут проводиться по решению местных организаторов, в одни даты с Курском.
Подробности про календарь 2022 года в теме клубном форуме.
https://www.kbp-kursk.ru/forum/viewtopic.php?f=13&t=222

(148)

ЛОЛ-2021. Великие Озера и местный изюм. Отчет Александра Гримова

Изначально планировал Чуйский тракт. Зарегистрировался, все дела. Почему-то Балтийский-1200 для ЧТ в счёт не шел и оплатить пораньше, как участник двух 1200 мне не удалось. Странно. В итоге в день, когда нужно было платить взнос, поехал кататься на сноуборде, была метель и в общем к началу оплаты я опоздал на 30 минут. Мест уже не было. Обидно. Поплакался оргам на почту, но в ответ только формальное “Регистрация закрыта, ждем Вас в 2025 году”…Ну значит не судьба. Пошла обычная жизнь, без усиленных тренировок, которые планировал на ЧТ. Тут всплыло объявление про ЛОЛ-2021. Уже одно название неслабо так подкупало. Маршрут отличный, без возврата туда-сюда, как на ЧТ или ВОЛе-2020. Это радовало – не люблю ездить дважды одно и то же. Зарегистрировался. Катал в свое удовольствие, не более. Ну разве что бегал – хотелось пробежать первую свою половинку в ВС, а в СБ была трехсотка, нужная для квалификации на ЛОЛ. В итоге прошло нормально и вел и бег. Форма была ничего, хотя накат мизерный, меньше тысячи. Незаметно наступил июнь, настало время ехать на 1200. В легенде смущали гравий и грунты, взял с собой запасную покрышку на 28.

Продолжение на форуме

(45)

Kavkaz SR Week 2021. Пластмассовый мир не победил. Отчет Юрия Шитикова

Еще в конце зимы я увидел сообщение на форуме по поводу недели бреветов на Кавказе. Даже особо не вчитывался – были другие планы на эти даты. Но, с приближением майских праздников запланированные мероприятия сами собой отменились, да и одноклубники решили ехать в достаточном количестве на серию. Поддавшись духу коллективизма собирался ехать 200 и 300км в Пятигорске, но билетов на поезд не оказалось по вменяемой цене, коллег на покрытие энтропии сгорания бензина на авто тоже не обнаружил. Сделал разумный вывод – ну нафиг, не стоит оно того, тем более маршруты этих бреветов довольно равнинные, пейзажи не сильно отличаются от средней полосы, а трястись из-за этой сомнительной затеи в поезде в общей сложности примерно трое суток как-то не хотелось.

Продолжение на форуме

(48)

Календарь КБП-Курск на 2021 год.

8.05 — 200 км Курск, Марьинский / Липецк
22.05 — Флеш, старт 22.05, финиш г. Курск, площадь Перекальского
29.05 — 300 Курск
6.06 — 200 Белгород
19.06 — 400 Курск
10.07 — 600 Курск
24.07 — 300 Курск (ночной) / Липецк (дневной)
7.08 — 1000 (маршрут в разработке)
28.08 — 200 Курск/Липецк, 300 Белгород
11.09 — 200

Календарь предварительный, возможны изменения. Актуальная информация о проводимых бреветах публикуется на форуме.

Открытые для регистрации бреветы доступны здесь.

(197)

Суперрандонне “Северо-Кавказский Тур” 600 км/12800 м. Отчет Игоря Гончарова

Когда в апреле 2018 года я с трудом проехал свой первый 200-километровый бревет в Воронеже, то и предположить не мог, что дойду до неприличной черты и на следующий год проеду 1200 ПБП, а тем более и горную шестисотку с набором высоты почти 13 км. В том же 2018 познакомился с Вовой Михайлич, который бреветы не ездил, и сразу с моей подачи заявился на курскую четырехсотку!.. и проехал! Поэтому, когда он сказал, что поедет со мной SR600, то сомнений у меня не было – Вова проедет.
Раз есть компания, то обязательно надо ехать. За два дня до отъезда заменил 25-ую кассету на новую 32-ую, сменил задний переклюк и цепь. Петух у меня немного подогнут внутрь, но на 25 кассете это никакой роли не играло. С 32 долго возился с настройкой, ничего не получалось. Если цепь переключалась внизу отлично, то вверху плохо, или наоборот. Подкручивал, регулировал, матерился – пофиг. Решил выпрямлю петух, а потом дальше буду думать. Снял, прижал в тисках, назад поставил, и о чудо – всё чётко переключается. Хотел ещё сменить покрышки на новые, но когда убедился, что они 23, а не 25, то сразу менять перехотелось. Переставил стёртую заднюю (уже не видны контрольные точки износа) на перед, переднюю на зад и взял 23-ю в подседельную сумку.

Продолжение на форуме

(101)

ВОЛ-2020. Лайт-версия. Отчет Алексея Ходова

Приключения на бреветах, организуемых “Балтийской звездой”, обычно начинаются задолго до старта. Например, добраться из Курска до старта “Чуйского тракта” в сибирский Бийск оказалось намного проще, чем до места старта ВОЛ-2016 в геопроктологических глубинах Вологодчины. А про происходящее в процессе БЗшного бревета лучше всего напишет доктор-хирург, потому что владеет соответствующей медицинской терминологией.

Поэтому ажиотаж, возникший во время предварительной регистрации на ВОЛ-2020, меня не радовал. Мне не хотелось подписываться на участие в мероприятии, не зная даже, как расшифровывается его название. Вологду обещали убрать, да и с Онегой и Ладогой никто ничего не гарантировал. Потом лимит участников увеличили, и ажиотаж спал, но было уже поздно.

Затем всю зиму, весну, и большую часть лета, включая последние дни перед стартом, я наблюдал за изменениями маршрута. Втайне надеялся, что буквой “В” станет Выборг. Что-нибудь типа Выборг – Петрозаводск – Выборг, к Онежскому озеру через Ладожское. Питер рядом, город интересный, старт-финиш в одном месте, маршрут туда-обратно – проще организовывать.

Но проще – это не про Михаила Каменцева, он же Кампи, президент БЗ. Он любит, чтобы интересно. Если в процессе интересного по мнению Миши бревета покажется, что происходящее вокруг напоминает апокалипсис, то скорее всего это не кажется. Просто интересы у всех разные.

Вот так я думал до самого финиша ВОЛ-2020, безуспешно ожидая начала приключений. Но они не начались, а Выборг таки на маршрут попал, пусть совсем не так, как я думал. И я в него попал не так, как думал. И это тоже нормально.

Продолжение на форуме

(82)

Рандоннерский клуб