Календарь 2022

В 2022 году отмечается столетний юбилей бреветов на 300 км. Юбилейная дата – 11 июня, но мы решили, что привязка к конкретной дате не столь существенна в масштабе столетия.
Поэтому календарь в Курске получился классическим:
7 мая – 200
28 мая – 300 юбилейный
18 июня – 400
9 июля – 600
23 июля – 300 ночной
6 августа – 1000
27 августа – 200
17 сентября – 200
С маршрутами пока полной ясности нет, т.к. многое будет зависеть от состояния дорог, и ремонтных работ.
Дополнительно зарезервированы бреветы 200 км 4 июня и 300 27 августа в Белгороде. Бреветы в Липецке и Воронеже будут проводиться по решению местных организаторов, в одни даты с Курском.
Подробности про календарь 2022 года в теме клубном форуме.
http://www.kbp-kursk.ru/forum/viewtopic.php?f=13&t=222

(127)

ЛОЛ-2021. Великие Озера и местный изюм. Отчет Александра Гримова

Изначально планировал Чуйский тракт. Зарегистрировался, все дела. Почему-то Балтийский-1200 для ЧТ в счёт не шел и оплатить пораньше, как участник двух 1200 мне не удалось. Странно. В итоге в день, когда нужно было платить взнос, поехал кататься на сноуборде, была метель и в общем к началу оплаты я опоздал на 30 минут. Мест уже не было. Обидно. Поплакался оргам на почту, но в ответ только формальное “Регистрация закрыта, ждем Вас в 2025 году”…Ну значит не судьба. Пошла обычная жизнь, без усиленных тренировок, которые планировал на ЧТ. Тут всплыло объявление про ЛОЛ-2021. Уже одно название неслабо так подкупало. Маршрут отличный, без возврата туда-сюда, как на ЧТ или ВОЛе-2020. Это радовало – не люблю ездить дважды одно и то же. Зарегистрировался. Катал в свое удовольствие, не более. Ну разве что бегал – хотелось пробежать первую свою половинку в ВС, а в СБ была трехсотка, нужная для квалификации на ЛОЛ. В итоге прошло нормально и вел и бег. Форма была ничего, хотя накат мизерный, меньше тысячи. Незаметно наступил июнь, настало время ехать на 1200. В легенде смущали гравий и грунты, взял с собой запасную покрышку на 28.

Продолжение на форуме

(31)

Kavkaz SR Week 2021. Пластмассовый мир не победил. Отчет Юрия Шитикова

Еще в конце зимы я увидел сообщение на форуме по поводу недели бреветов на Кавказе. Даже особо не вчитывался – были другие планы на эти даты. Но, с приближением майских праздников запланированные мероприятия сами собой отменились, да и одноклубники решили ехать в достаточном количестве на серию. Поддавшись духу коллективизма собирался ехать 200 и 300км в Пятигорске, но билетов на поезд не оказалось по вменяемой цене, коллег на покрытие энтропии сгорания бензина на авто тоже не обнаружил. Сделал разумный вывод – ну нафиг, не стоит оно того, тем более маршруты этих бреветов довольно равнинные, пейзажи не сильно отличаются от средней полосы, а трястись из-за этой сомнительной затеи в поезде в общей сложности примерно трое суток как-то не хотелось.

Продолжение на форуме

(20)

Календарь КБП-Курск на 2021 год.

8.05 — 200 км Курск, Марьинский / Липецк
22.05 — Флеш, старт 22.05, финиш г. Курск, площадь Перекальского
29.05 — 300 Курск
6.06 — 200 Белгород
19.06 — 400 Курск
10.07 — 600 Курск
24.07 — 300 Курск (ночной) / Липецк (дневной)
7.08 — 1000 (маршрут в разработке)
28.08 — 200 Курск/Липецк, 300 Белгород
11.09 — 200

Календарь предварительный, возможны изменения. Актуальная информация о проводимых бреветах публикуется на форуме.

Открытые для регистрации бреветы доступны здесь.

(187)

Суперрандонне “Северо-Кавказский Тур” 600 км/12800 м. Отчет Игоря Гончарова

Когда в апреле 2018 года я с трудом проехал свой первый 200-километровый бревет в Воронеже, то и предположить не мог, что дойду до неприличной черты и на следующий год проеду 1200 ПБП, а тем более и горную шестисотку с набором высоты почти 13 км. В том же 2018 познакомился с Вовой Михайлич, который бреветы не ездил, и сразу с моей подачи заявился на курскую четырехсотку!.. и проехал! Поэтому, когда он сказал, что поедет со мной SR600, то сомнений у меня не было – Вова проедет.
Раз есть компания, то обязательно надо ехать. За два дня до отъезда заменил 25-ую кассету на новую 32-ую, сменил задний переклюк и цепь. Петух у меня немного подогнут внутрь, но на 25 кассете это никакой роли не играло. С 32 долго возился с настройкой, ничего не получалось. Если цепь переключалась внизу отлично, то вверху плохо, или наоборот. Подкручивал, регулировал, матерился – пофиг. Решил выпрямлю петух, а потом дальше буду думать. Снял, прижал в тисках, назад поставил, и о чудо – всё чётко переключается. Хотел ещё сменить покрышки на новые, но когда убедился, что они 23, а не 25, то сразу менять перехотелось. Переставил стёртую заднюю (уже не видны контрольные точки износа) на перед, переднюю на зад и взял 23-ю в подседельную сумку.

Продолжение на форуме

(76)

ВОЛ-2020. Лайт-версия. Отчет Алексея Ходова

Приключения на бреветах, организуемых “Балтийской звездой”, обычно начинаются задолго до старта. Например, добраться из Курска до старта “Чуйского тракта” в сибирский Бийск оказалось намного проще, чем до места старта ВОЛ-2016 в геопроктологических глубинах Вологодчины. А про происходящее в процессе БЗшного бревета лучше всего напишет доктор-хирург, потому что владеет соответствующей медицинской терминологией.

Поэтому ажиотаж, возникший во время предварительной регистрации на ВОЛ-2020, меня не радовал. Мне не хотелось подписываться на участие в мероприятии, не зная даже, как расшифровывается его название. Вологду обещали убрать, да и с Онегой и Ладогой никто ничего не гарантировал. Потом лимит участников увеличили, и ажиотаж спал, но было уже поздно.

Затем всю зиму, весну, и большую часть лета, включая последние дни перед стартом, я наблюдал за изменениями маршрута. Втайне надеялся, что буквой “В” станет Выборг. Что-нибудь типа Выборг – Петрозаводск – Выборг, к Онежскому озеру через Ладожское. Питер рядом, город интересный, старт-финиш в одном месте, маршрут туда-обратно – проще организовывать.

Но проще – это не про Михаила Каменцева, он же Кампи, президент БЗ. Он любит, чтобы интересно. Если в процессе интересного по мнению Миши бревета покажется, что происходящее вокруг напоминает апокалипсис, то скорее всего это не кажется. Просто интересы у всех разные.

Вот так я думал до самого финиша ВОЛ-2020, безуспешно ожидая начала приключений. Но они не начались, а Выборг таки на маршрут попал, пусть совсем не так, как я думал. И я в него попал не так, как думал. И это тоже нормально.

Продолжение на форуме

(57)

Горный след 1000 км. Отчет Егора Гончарова

Одна из моих целей на 2020 -проехать 1000. Вариантов было несколько – Орёл, Ставрополь осенью или Горный след. Горный след отпадал, так как на июньские праздники был запланирован сплав по рекам Карелии, и под это специально брался отпуск. Но, коронавирус внёс свои коррективы. Сплав отменился, а отпуск отменить нельзя. Поэтому надо было пользоваться моментом и что-то делать. И старт 12 июня Горного Следа прекрасно подходил к моим дням отпуска. Созвонился с Денисом Богачёвым и 9 июня уже окончательно определился и купил билеты: туда до МинВод, оттуда – из Туапсе. Времени на сборы было мало, можно было тщательней подготовится, но рандоннёры не ищут лёгких путей… Так как старт и финиш в разных местах, пришлось с собой на велосипеде тянуть вещи, в которых ехал в поезде. Одеваюсь по минимуму – шорты, тапочки, футболка (погода же позволяет). В интернете наткнулся на информацию, что в МинВодах у приезжих поездом или самолётом берут подписку о самоизоляции на 2 недели с указанием адреса изоляции, а потом проверяют достаточно ли правильно ты изолируешься. Но ничего такого не было. С ЖД вокзала в МинВодах вышел свободно, никто не спросил, куда я направляюсь. Может им было в падлу в три часа ночи проводить процедуру анкетирования пассажиров, а может не выделили специального человека.

Продолжение на форуме

(18)

ПБП-2019. Рандонезия. Отчет Алексея Ходова

Возвращаясь с финиша ПБП в Рамбуйе в компании канадской рандоннерки, обогатил лексикон и мировоззрение новым понятием “рандонезия” (от слов “рандонне” и “амнезия”). Это когда ездишь бреветы, но уже не помнишь, зачем.
Понятие, как никогда точно отражающее суть моего присутствия на ПБП-2019.
Зачем ехать – непонятно. Как не поехать – неизвестно. Тяжело вздохнуть, и отправиться в темную и полную ужасов ночь севера Франции, чтобы затем, через 90+/-n часов, из которых далеко не все были лучшими в жизни, обсуждать оргвопросы поездки на ПБП-2023. #нунедебил?
Но был еще Владимир Семенов, ехавший свой шестой ПБП. Стоя в очереди на контроль велосипедов под холодным ветром на мокрой брусчатке национальной овчарни, мы считали, сколько лет понадобится, чтобы проехать 10 ПБП. Оказалось, что не 40, а 36. Что, конечно, значительно упрощает задачу. Да и удобно, когда заранее знаешь свои планы на август 2047 года.
Собственно, на этом отчет о моем третьем бревете Париж-Брест-Париже можно было бы закончить. Это был совершенно обычный ПБП, ожидаемый и привычный. Я имел четкий план (включая винный отдел ближайшего к гостинице Ашана), как всегда приблизительно его придерживался, и получил традиционный результат примерно рядом с тем, что наметил. Треш, угар, и прочие атрибуты ПБП, разумеется, присутствовали, но и они, можно сказать, были запланированы. За подготовку не беспокоился, без мелочи 6000 км за сезон, включая горный “сбор” в Италии за две недели до старта вселяли уверенность в собственных силах.

Продолжение на форуме

(106)

ПБП-2019. Кус жизни. Отчет Алексея Кудрина

Париж-Брест-Париж пару лет назад был чем-то чуть-чуть недостижимым, потому что лететь до самого Парижу, 1200 не умещаются в голове в длину, да и какие могут быть тренировки с детьми в острые периоды обустройства жизни.

Но мы же на бреветах со Светой отдыхаем вдвоем – а тут такая романтическая возможность укататься по самую хряпку и таки немного расслабиться – поехали! Конечно, в процессе подготовки возникали вполне морально обоснованные сомнения, но нам не надо девятьсот – два по двести и пятьсот, то бишь мелкими перебежками, участками и местами можно попытаться проехать. Главное – выйти на старт, там до первого КП, потом до второго, потом еще по пейсят – посмотрим Францию до Бреста и решим, возвращаться ли на велосипеде. Ну и в период значительных морально-материальных обязательств проходящее раз в четыре года околоспортивное мероприятие, почти не наносящее вред крепкому здоровью – вполне годный резон для выезда.

Продолжение Вконтакте

(75)

Париж-Брест-Париж 2019. Отчет Ивана Шубина

Посвящается любимым бабушке и дедушке, которые купили мне первые 2 велосипеда, привили любовь к ним и подарили возможность ощутить этот сказочный мир.
А так же маме, за бесконечную волю к победе. Терпение и труд – все перетрут!

Отдельные благодарности:
Непосредственному руководителю – Касимову В.В., а так же всем коллегам, кто при многократном перегрузе задачами и проектами все-таки смогли «понять и простить» меня и отпустить в отпуск в самый ответственный момент: сначала на сборы в Крым, а потом и на ПБП.
Ходову А.Г. за содержательные, с тонкой иронией, иногда переходящей в троллинг, сильно мотивирующие, иногда вызывающие зависть – отчеты. А так же, за волшебный дар все планировать и умение продумывать логистику.
Коллегам из Велокурска – Лотореву В., который по сути в 17м году протащил меня по всем бреветам, подарив надежду на ПБП. и из КБП – Мезенцеву А и Быканову Н, как живому примеру, на тот момент, за мысль, что от этого экспресс-туризма и впрямь можно получать удовольствие.
И. Солдатову и В. Михайличу, которые вытащили мою ленивую задницу в Белоруссию на флеш, а потом и на 1000. Благодаря тому, что мы все это проехали, я могу квалифицироваться на R5000 сразу, оптом, так сказать
Всем тем, кто болел за меня и переживал, морально поддерживал и писал, что помнят и ждут только с «проездом»! (победой!)

Продолжение на форуме

(51)

Рандоннерский клуб