Чуйский Тракт 2021

[Юго Грин]

Тему на форуме не обнаружил, потому решил создать.
Планирую ехать. Из наших только Сашу Аброськина вижу. Кто ещё собирается?

Сайт марафона
https://chuyskytrakt.ru/ru

Трек марафона
https://www.plotaroute.com/route/1564566

Группа участников марафона в Телеграме
https://t.me/joinchat/H2iUSntACROzuDxv

Зарегистрированные участники от КБП
Неджмдин Бенсеид
Игорь Гончаров
Николай Иляхин
Алексей Кудрин
Алексей Лютыч
Алексей Малыхин
Александр Мезенцев
Сергей Миненков
Владимир Москвичев
Василий Холостяков

P.S. Дополню попозже первое сообщение дополнительными ссылками и информацией.

[Bad_Admin]

У нас уже смена поколений прошла, ты многих не знаешь.
Еще Гончаров и Малыхин наши (хотя последний теперь москвич, и хз как у него теперь с самоидентификацией :)).
Желающие еще есть, но они под требование 2*1200 не попадают, и будут регистрироваться во второй волне.

Кстати, напоминаю, что регистрация начинается по новосибирскому времени, т.е. 0 часов 01 февраля - это 21:00 31 января у нас :)

Про себя отвечу сразу, что шансы поучаствовать минимальны, из-за несовместимости с рабочим графиком.
Некоторая теоретическая вероятность существует, но нужно, чтобы совпало очень много факторов, вплоть до внесения изменений в законодательство РФ :)

[Юго Грин]

Сводка по дорогам.
По сравнению с 2017 годом асфальт на маршруте стал намного лучше. Закончили реконструкцию ЧТ от Бийска в сторону Республики Алтай. Теперь там современная дорога с двумя разделёнными проезжими частями почти до Полеводки. В перспективе такая дорога дотянется до границы с Республикой, поэтому возможно, что летом придется захватить ремонтные работы на участке от Сростков. Во всяком случае в феврале 2020 активно ковыряли мост через Ишу после Старой Суртайки.
В районе Горно-Алтайска закончили реконструкцию развязки на аэропорт, привели в порядок асфальт в Майме.
Ужасную шубу на выезде из Шебалино за прошедшие годы раскатали и теперь это просто 2 километра тряского асфальта.
Асфальт на Семинский с севера в идеально состоянии. С юга - последние 6 километров по средне-хреновой шубе, как и прежде. Информации о планирующемся там ремонте найти не смог.
Скорее всего во время марафона будет проходить ремонт в Онгудае https://www.gorno-altaisk.info/news/123027
Самое главное - починили стрёмный участок в районе Малого Яломана, где тракт проходит по обрыву рядом с Катунью. Причем починили от души: до самой Ини и далее участками почти до Иодро.
От Иодро до Чибита асфальт в целом ок.
За Акташем я был всего 2 раза после ЧТ2017 и то на 10 километров отдалялся.
Надеюсь шубу (не самую ужасную впрочем) перед Кош-Агачем перестелили в хороший асфальт.
На Айском тракте асфальт идеальный, подъем на Бирюксинский перевал плохенький, ремонта год назад там ещё не было, но там уже 1000-ый километр, пофиг будет

[Юго Грин]

По инфраструктуре.
Особых изменений не заметил. С сожалением для себя отмечаю, что взбодриться кофейком на Алтае по-прежнему негде.
Но для себя буду держать в уме Роснефть в Усть-Семе (там маршрут марафона проходит по новому мосту, но никто не запрещает сделать крюк 1 километр и заехать в село) - кофе там конечно не такой классный, как на Газпромнефти, но тем не менее это всё равно неплохой кофе UPD: Глянул сайт Салекса (местная сеть АЗС), грозятся напоить кофе в Шебалино, причём круглосуточно, предлагаю также держать в уме.
Все остальные кафе вроде бы на месте (кафе у реки Барсуган после села Барлак, Чуйозы, Акбоме, Акташе. В обратную сторону поесть можно будет в Баранголе и Ае (но не ночью)). Также в 5км после Онгудая в 2019 году открылась отличная жральня, работающая до 23 часов, до которой можно будет успеть добраться к концу первого дня. В самом Онгудае поесть негде, там даже вдоль трассы магазинов особо нет.
Почти во всех селах есть магазины вдоль тракта. Но на что-то круглосуточное не надейтесь.

[Ctulhy]

Сводка по дорогам.
За Акташем я был всего 2 раза после ЧТ2017 и то на 10 километров отдалялся.

После Акташа без изменений - всё хорошо, но при въезде в Кош-Агачский район асфальт становится резко хуже чем на остальной дороге. Но в целом, ничего особо страшного для шоссейника нет. Правда я на мотоцикле плевался. Колеи, какие-то наплывы асфальта на дороге, кое-где ямы. Это состояние на август 2020.

[Егор]

Время в Новосибе UTC +7, т.е. караульте старт регистрации в 20:00 31 января...

[Grim]

Хочу поучаствовать. Не знаю, как получится, но желание есть.

[wowanbezbash]

Надеюсь шубу (не самую ужасную впрочем) перед Кош-Агачем перестелили в хороший асфальт.

Был в конце августа в Кош-Агаче,рядом с ним стелили шикарный асфальт.

[Zlutich]

Мы едем. Оплатили стартовый взнос.
Сейчас решаем когда и куда брать билеты. Есть за 12 с копейками до Горно-Алтайска туда обратно у Уралов. Но багаж, включённый в билет 10 кг.

[Юго Грин]

Посмотрите в Барнаул билеты. Из него попроще будет добираться в Бийск. Больше автобусов и даже поезд ходит.
А в Новосибирск не хотите заехать?
Велоэкскурсию вам по городу бы провёл

[Юго Грин]

Очень радует, что делегация КБП будет не меньшая по размеру, чем была на ЧТ 2017 =)

[Zlutich]

Будем смотреть по ценам на билеты и стыковать с поездами.
Экскурсия в Новосибе скорее всего мимо, по времени не успеем.
Да и если лететь в/из Новосибирска, то велосипеды будут упакованы уже.

[Юго Грин]

Народ, кто хотел на ЧТ! Не спим!! Уже 111 человек, как на дрожжах список попёр!

Update: Всё, гипс сняли, клиент уехал... я в шоке.

[Grim]

Блин, прошлёпал регистрацию, не успел домой к 8-ми, а в 11 уже всё.

[wowanbezbash]

https://www.alltrails.com/explore/map/2021-f1748d6?u=m
Выложили кэпэшки

[Bad_Admin]

Информацию можно искать на новосибирском форуме
http://nsk-marafon.ru/forum/viewforum.php?id=6

Контрольные пункты:
1 Катунь 135 км
2 Семинский 238 км
3 Заимка 347 км
4 Мёны 453 км
5 Кош-Агач 549 км
6 Мёны 644 км
7 Заимка 750 км
8 Семинский 860 км
9 Катунь 963 км
10 Алтайское 1038 км
11 Белокуриха 1105 км

Жестко, кстати. Примерно 100-110 из 130 участников будут пытаться поспать на КП3, и если этот КП полевой, то это будет весело. Ну и дальше там примерно в том же духе. С учетом, что на маршруте почти нет остановок в нашем понимании, а спать на земле холодно и с клещами, в тренировочную программу нужно включить освоение техники сна в "позе телескопа" от Вовочки :)

[wowanbezbash]

Вообще надо стремиться на 4е кп. А в идеале бы поспать бы Кош-Агаче и в Алтайском)) Там есть помещения для этого)

[paskrip]

Жестко, кстати. Примерно 100-110 из 130 участников будут пытаться поспать на КП3, и если этот КП полевой, то это будет весело.

КП3/7 будет вот тут
https://vk.com/zaymka
Это не совсем полевой КП.

[paskrip]

Вообще надо стремиться на 4е кп. А в идеале бы поспать бы Кош-Агаче и в Алтайском)) Там есть помещения для этого)

Кош-Агач будет как раз палаточным.
И в связи с расположением КП2/8 на Семинском перевале, то следует предполагать там помещения.

[Юго Грин]

Вообще надо стремиться на 4е кп. А в идеале бы поспать бы Кош-Агаче и в Алтайском)) Там есть помещения для этого)

Мне нравится твой настрой
Сам буду целиться на сон на 4 КП (он палаточный)

Кош-Агач будет как раз палаточным.

Откуда инфа такая? Я рассчитывал, там будет помещение.
На Семинском да, помещение будет.

[Bad_Admin]

Интересно, по какому принципу будет рассчитываться время работы КП - 45+45 (как на ВОЛе), или 40+50 (как на ПБП). Наверное, всё-таки первый вариант, т.к. маршрут чуть-чуть, но больше чем 1200 км.

Это значительно упростит задачу для медленных, т.к. по первому варианту до разворота в Кош-Агаче 41ч10м, а по второму 36ч36м, больше четырех часов запаса. Если бы так было в 2017 году, то для меня всё могло сложиться иначе (ну и майку теплую у кого-нибудь из сошедших отжать :))

Но даже так, КП2 на Семинском перевале закрывается через 17ч51м, т.е. при старте в 9 утра это 2:51 ночи. Особо не разоспишься. А если выпасть из лимита на втором КП (и дальше будет только сложнее!), то лучше сразу разворачиваться и ехать обратно.

Как позже выяснилось, в 2017 году я замерзал в первую же ночь из-за китайской ветровки, которая за год несколько утратила ветрозащитные функции, и немного, но продувалась. Но узнал я об этом уже дома. А еще одной причиной было неверно настроенное седло. У меня всегда нос седла немного задран, мне так удобнее сидеть (не съезжаю вперед, уменьшается нагрузка на руки), но конкретно на ЧТ наклон оказался слишком сильным, и я съезжал назад, что ухудшало педалирование
В общем, на ЧТ мелочей не бывает.

[paskrip]

Интересно, по какому принципу будет рассчитываться время работы КП - 45+45 (как на ВОЛе), или 40+50 (как на ПБП).

По методике LRM утверждённой в 2019 году.
А ПБП проводится под эгидой АСР и это уже другое.

[Юго Грин]

А методика LRM это 45+45?

[wowanbezbash]

А методика LRM это 45+45?

Вы вообще о чем? Объясните несведующему)))

[Bad_Admin]

А методика LRM это 45+45?

Да. На 1200 открытие всех КП/финиша теперь считается из средней скорости 30 км/ч, закрытие 13,33 км/ч. Если дистанция превышает 1200, то и общее время увеличивается.
По старым правилам, действовавшим в 2017 году, расчет велся по нормативам бреветов ACP, т.е. 40 часов на первые 600 км, плюс 35 часов на следующие 400 км до 1000, и 15 часов на последние 200 км, т.е. 50 часов на вторые 600 км.
Но до сих пор рекомендованная ACP таблица расчета времени работы КП этого не учитывает, поэтому для планирования использовать ее не стоит. А вот в нашем приложении мы это уже учли, можно забить туда бревет ЧТ с КП (без точного указания координат КП), и рассчитать время открытия-закрытия всех КП.
Для КП3 Заимка 347 км получается 11:34 - 26:02, т.е. при старте в 9 утра открытие КП 20:34, закрытие 11:02.

[Юго Грин]

Спасибо за объяснения.
Многие говорят, что ЧТ не такой уж и горный бревет. Но мне сложно представить, что кто-то успеет добраться на Заимку (ох уж это сибирское словечко) к времени открытия в 20:34.

[Bad_Admin]

к времени открытия в 20:34.

Это будет зависеть от силы и направления ветра :)
При "особо удачных" обстоятельствах и к 11:02 не все успеют

Чтобы бревет считался "горным", нужно, чтобы набор высоты был более 11 метров на километр (для 1200 это что-то в районе 13300 м). В таком случае можно претендовать на увеличение лимита времени, на 5% за каждый дополнительный целый метр на километр. Для суперрандоне минимальный набор высоты получается 16,66 м на км.

Если верить openrunner (который до недавнего времени был "отраслевым стандартом" по подсчету набора высоты), набор на ЧТ в направлении "туда" - 5000 м на 549 км, причем спусков только 3400 м. Но даже это до 11 м на км не дотягивает. А новые правила с 45/45 компенсируют бОльший набор высоты на первой половине маршрута, все-таки четыре дополнительных часа.

[Неунывающий Командор]

Привет.
Просьба. Если кто вдруг откажется от участия, хотел бы рассчитывать на его место.

[Grim]

Аналогично. А вдруг.

[NightKlirik]

Есть еще желающие поехать на ЧТ?, думаю о том, что бы слиться с этого мероприятия)

[Ctulhy]

Мысли есть, но все отягощается ЛОЛом за неделю до ЧТ. Но уже даже нашел вариант трансфера до старта вдвоем на авто.

[NightKlirik]

Есть еще желающие поехать на ЧТ?, думаю о том, что бы слиться с этого мероприятия)

Вопрос закрыт

[Юго Грин]

Опубликован официальный трек марафона https://www.plotaroute.com/route/1564566

[Lutich]

Опубликован официальный трек марафона https://www.plotaroute.com/route/1564566

Есть ли у кого опыт использован я треков данного сервиса с гармин, в частности эдж 1030? На нашей 300-ке я не видел промежуточных точек, хотя в мобилках и том же Орегон точки у людей были. Что я сделал не так, догогая редакция?

[Bad_Admin]

При загрузке трека прям инструкция появляется, How To Download A Route To A Garmin Edge. Там рекомендуемый формат не GPX, а FIT. И даже как загрузить трек через гармин коннект там тоже есть :)

[Lutich]

Спасибо, на 400 ке отката технологию.

[Неунывающий Командор]

Мне показалось, или с КП все как-то похерсуровее будет, чем в прошлый раз?

[Bad_Admin]

Не показалось. В прошлый раз было 13 КП, в этот 11 (фактически меньше на один сдвоенный КП, тогда Кош-Агач был КП6, а сейчас КП5). Расстояние между КП больше, степень автономности тоже.
С учетом последних новостей о запрете массовых мероприятий в Кош-Агачском районе, я прям даже рад, что не еду (хотя и раньше не расстраивался по этому поводу :)).

[Юго Грин]

В свете последних новостей о вводе карантина в Кош-Агачском районе, сообщение от организатора Игоря Березёнкова:

Пока весь Алтай не закрывают, есть много прекрасных мест для аппендиксов, пасека на Бирюзовой Катуни (+1 перевал), Еланда с трафиком и толпами туристов, Дача Путина с офигенными видами, наконец можно и туда через Белокуриху (+1 двухголовый перевал). Понятно, что если нам не дадут сделать КП в Кош-Агаче, Мише придется уступить первенство по заковыристости и своевременности окончательных вариантов маршрута. Думаю ясность наступит в течении следующей недели, но старт состоится, однозначно.

Есть шансы, что сложность ЧТ ещё возрастёт, если начнут закрывать районы Республики Алтай. Хотелось бы конечно проехать по классическому маршруту вновь.

[Юго Грин]

Немного размышлений о марафоне.
Участников станет на 15% больше, КП на 2 меньше. Если на первом ЧТ ещё была вариативность в выборе варианта КП для первой ночевки, то в 2021 альтернатив КП Заимка по сути нет. Я лично рассматриваю вариант доехать до КП Мёны и там поспать, но, блин, это 453 километра, из которых более 300 километров почти непрерывный набор высоты. Форма у меня хуже, чем в была в 2017. Разве что отличное знание дистанции может помочь. Просто очень не хочется ночевать на Заимке, это выйдет отдых низкого качества. Постоянная вереница прибывающих участников, шум и гам. Да и 347км слишком рано, прошлый КП Чуя спальный находился на 386км. Получается есть риск, при попытке ночевки на Заимки, не выспаться, ещё и стартовать дальше в темноте, а не по рассвету.
Но и пилить до КП Мёны всю ночь то ещё приключение. Тот случай, когда на перегоне 106км ночью не будет ни-че-го.
Зато если успешно добрать туда, можно будет выспаться с комфортом. Но будет уж утро, на сон будут потрачены драгоценные часы с естественной освещённостью.
В общем, я голову ломаю уже не одну неделю над стратегией прохождения ЧТ.
А у вас какие мысли, одноклубники?